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股权诊治后的“广汽商用车”又有大动作！

11月26日，广汽商用车战术暨居品发布会在广汽科技馆举行，会上崇拜发布商用车“135”发展战术，锚定2030年营收300亿元的发展策画，加快向智能新能源商用车转型。

这亦然广汽自9月初发布广汽日野股权诊治公告后的初度亮相。齐说将来商用车市集的竞争上半场是新能源，下半场则是智能驾驶。

“再行启程”的广汽商用车怎样决战新能源、智能化的“战场”？请看方得网的报谈。

上半场：

新能源重卡T9 卷中求变

2024年，新能源商用车市集正处于快速崛起的枢纽阶段。2024年1 月至10月，国内新能源商用车销量为40.5万辆，同比增长32.5%，占国内商用车销量的16.6%。其中，10月份国内新能源商用车销量为 5.4万辆，同比增长26.6%，占国内商用车销量比例的24.4%，线路出强盛的增长后劲。

广汽商用车更是公开了将来的发展策画，“力图到2030年，营收界限达300亿元，成为新能源商用车行业的中坚力量。”

跟着新能源商用车市集内卷赓续加重，“再行启程”的广汽商用车怎样材干在强手如林的新能源市集脱颖而出，制胜市集呢？

居品是“枢纽”，亦然“初心”。正如广汽集团总司理冯兴亚给与媒体专访时所说，“让高品性重卡愈加接地气，让一般的商用车的驾驶东谈主员购得起、买得起高品性的商用车，一直是广汽的课题。”

此外，背靠广汽乘用车贵寓，为商用车赋能，相同是广汽商用车的各异化上风。据了解，广汽集团在新能源的布局包含矿产资源到桩全产业链能源布局。

广汽集团总司理冯兴亚暗示，“广汽在中国汽车产业内部建桩才略是中国第一。能源领域的布局为商用车提供了老本撑握，同期，电板的自研、自产才略，撑握乘用车的同期再撑握商用车，即是加双筷子吃饭，自留地产生的稀疏价值，这么既对咱们统共乘用车产业链提供了彭胀的可能性，同期也为商用车的发展奠定电板新能源领域的撑握，这些齐是广汽产业链内部仍是变成的上风资源，咱们应该把上风资源的价值最大化，充分发挥它的上风，这少许亦然咱们再行布局商用车的起点和探讨点。”

在新能源重卡市集，车辆的续航短、吨位重、补能慢、寿命衰减快等成为用户担忧的枢纽。而当今商用车使用场景复杂，专为中短途运输的车型少之又少。

会上，广汽商用车发布了与智御维科聚会诞生的内行首款针对中短途运输正向研发的智能重卡——T9短倒王。

这款重卡是广汽日野股权诊治后在新能源重卡市集打响的“第一枪”，正顶用户“痛点”而来。

针对用户关于续航和补能的慌张，广汽商用车T9通过自主研发的整车戒指系统、电驱桥、集成式热不停、智能云等本事，实测整车概述电耗低至1.1度每公里，达到行业跨越水平。同期，通过自研的车云双擎大数据平台，通过及时任务诊治、补能诊治、运营监控等功能，赋能客户完了高效运营。

针对新能源重卡清高重的痛点，广汽商用车T9讹诈电板PACK与车架模块化集成、高效电驱桥、700L高强钢及钢铝复合材料等本事，整车清高仅8.9吨，极大减弱电车亏吨问题。

此外，广为用户诟病的新能源重卡假想“吞吐”，酣畅地差的问题，广汽商用车T9也冲破了“刻板印象”。全新正向诞生0.4Cd超低风阻新能源智能座舱，1.39米的超低离地高度、3级踏步、驾驭纵贯式仪容台、智能旅居家电等行业跨越的假想，让客户享受高酣畅方便体验。

“广汽商用车T9仅仅一个起先，将来广汽商用车将背靠广汽集团在新能源乘用车上的界限，赋能新能源商用车，惠及全商用车品类。” 广汽日野总司理张志勇这么回想谈。

下半场：

祺迹L平台 智电同价霸占先机

电动化的上半场，广汽商用车靠T9奏效霸占先机。

智能化的下半场，广汽商用车放什么“大招”？

谜底是——祺迹汽车发布的广汽商用车首个界限化讹诈智驾平台：祺迹L平台，具备“广汽传承、极致驾控、商乘跨界冲破”等本事革命点，平台首款车型Robobus L60亮相发布会，并初度建议“智电同价”倡议。

肖宁以为，“智电同价”不仅是标语，是“客户的天生述求”，更是“产业的必经之路”，而广汽商用车领有先天上风。“我以为将来的商用车是最合适智能驾驶、无东谈主驾驶，特殊是资料高速运输，是无东谈主驾驶最浅薄的讹诈场景。而这是广汽乘用车的先天上风。”

动作最早讹诈车联网本事的自主品牌，广汽集团早在2013年就完了了国内首个车联网系统T-Box的量产搭载，2019年打造了国内首款量产委用的L2+车型，2020年推出了内行第一款支握5G-V2X的车型AION V，为铺张者带来超前体验。在智能驾驶本事爆发的2024年，广汽集团ADiGO PILOT 智能驾驶系统的两通衢线——“多传感交融”和“无图纯视觉”均已完了行业跨越的不依赖于高精舆图的“真无图”，作念到“有导航就能开”。

肖宁暗示，这次发布的Robobus L60以及将来布局的祺迹X60、Robovan X60、Robotruck T45、Robobus L60均是与乘用车共用本事以及供应链。同期，传承了乘用车智驾底盘的架构本事。

Robobus L60将于2024年12月投产，搭载乘用车级线控转向、线戒指动等贬责决策，具备更快的反馈时刻和更高的戒指精度，相较传统商用车性能权臣栽培；同期最初引入热泵空调集成式智能热不停等先进节能本事。

正如肖宁所说，这意味着，“将来智能驾驶本事升级时，车辆只需要加多算法和雷达，就能变成自动驾驶的L4车辆，这是将来广汽商用车车型拓展的战术。”

在汽车产业的大变革波浪中，新能源商用车正站在期间的风口浪尖。

“好风凭借力，送我上青云”，广汽商用车怎样借着新能源、智能驾驶的东风，在“新起先”扬起帆船，握续在商用车行业乘风破浪？

值得期待。

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