“紧迫戒严令”事件之后，韩国正处于一场政事荡漾之中，如今国民热枕再遇到打击。由于济州航空空难事故，韩国将对寰宇通盘航空公司运营的合计101架波音737-800型客机伸开全面格外检查，触及飞机使用频次、检查和瞻仰记载等。韩国代总统崔相穆条件，对韩国航空运营体系进行安全检查，并全面调动韩国航空安整体系。

　　6.8万张机票被取消

　　当地时分12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南谈的务安机场着陆时，偏离跑谈后撞上机场围墙。除2东谈主获救外，机上其余179东谈主一皆受难，这是在韩国国内发生的伤一火最严重的空难事故。

　　济州航空高傲，在7C2216航班失过后，济州航空有约6.8万张机票被取消。据济州航空统计，从12月29日0时启动到12月30日13时为止，共有6.8万张机票被取消。其中，韩国国内航路有约3.3万张机票被取消，国外航路约有3.4万张被取消。

　　当地时分12月30日，崔相穆条件对韩国航空运营体系进行安全检查，并全面调动韩国航空安整体系。崔相穆30日主捏召开中央苦难安全对策本部第四次会议并在会上建议上述条件。针对务安机场坠机看望，他示意，国土交通部和警员厅应进行严立场查，看望经由应透明公开。

　　同期韩国国土交通部书记，将对寰宇通盘航空公司运营的合计101架波音737-800型客机伸开全面格外检查，触及飞机使用频次、检查和瞻仰记载等。此外，鉴于济州航空客机屡次发生起落架故障，国土交通部还将对这家空运商伸开严格安全检查。

　　12月30日，济州航空又一架客机因起落架故障出现特殊在升起后不久折返，最终凯旋降落。发生故障的涉事客机机型为波音737-800，与此前一天济州航空事故客机为合并机型。

　　波音737-800型客机是单通谈窄体飞机，多用于中短程飞翔，为大家民航庸碌给与。韩国多家低价航空公司运营这一机型，济州航空数目最多，有39架。其次是德威航空（27架）、真航空（19架）、易斯达航空（10架）、仁川航空（4架）和大韩航空（2架）等。

　　仅往时一年多，波音737-800就触及多起起落架特殊引起的事故，不外均未酿成东谈主员伤一火。2023年8月20日，阿拉斯加航空公司一架737-800左侧起落架遗失，被动在跑谈上硬着陆。2024年5月9日，土耳其科伦登航空公司的737-800降落时前起落架轮胎爆胎。2024年10月11日，印度快运航空一架737-800发生液压故障，以致起落架无法收回，不得不返航。

　　凭证国外老例，事故看望将由韩方主导，由于这次事故牵缠好意思国企业所制造飞机，好意思国国度运载安全委员会将参与看望。波音公司在事故发生后发表声明说，公司已与济州航空赢得掂量，“随时准备提供扶持”。

　　好意思国国度运载安全委员会29日示意，由这一机构和好意思国波音公司共同派出的巨匠组正赶赴韩国协助看望这次事故。

　　在好意思国达好意思航空公司前首席飞翔员艾伦·普赖斯看来，与近几年屡次发生航班安全事故的波音737 Max型客机比较，更早研发的737-800型是一款给与了“历久考验”的机型。看望东谈主员已拾得记载事发客机飞翔数据和驾驶舱语音的两个“黑匣子”。其中飞翔数据记载仪显豁有损坏，将在好意思方巨匠组30日晚抵达首而后启动分析。

　　短时天职过度使用？

　　据韩联社报谈，业内音问东谈主士高傲，韩国济州航空失事客机在事发前48小时内执飞13次，激发东谈主们对短时天职过度使用飞机的担忧。

　　报谈征引音问东谈主士的话称，该失事客机乘客多为光州市一家中袖珍旅行社推出的圣诞节包机跟团游搭客。据先容，包机游居品凭证航空公司的需求专程安排，仅有旅行社招募的乘客搭乘。由于所在机场的确莫得如期航路，多给与廉航包机的口头。

　　报谈称，坠机事故发生后，业表里东谈主士对航空公司和旅行社联袂推出的包机游居品示意担忧。他们提到，在年末旅游旺季到来之际，航空公司和旅行社可能强行安排包机，以收拢阛阓需求。据悉，失事客机在事发前48小时内执飞13次。此外，济州航空本年第三季度每架客机月均飞翔时长为418小时，是韩国六家国内低资本航空公司中最长的。

　　韩联社示意，关于旅行社年末是否存在过度吸收游客情况，别称旅行社联系东谈主士称，旅行社只可销售被分拨到的座位，无法介入航空公司运营。济州航空也标明立场称，这次事故并非因维修调治不到位所致。

　　而关于被指存在安全隐患的围栏外墙，务安国外机场方面称主如若为了注目飞机冲出跑谈。前波音737 Max事故看望组巨匠、好意思国南加州大学工程学进修马什卡蒂示意，最终高速滑行的飞机冲向了厚厚的混凝土基座，如果莫得受到这些影响，至少有更多的乘客能幸存下来。

　　机场跑谈的长度和宽度会平直影响飞机的起降智商。波音747等重型民航飞机一般需要在至少2200米长的跑谈上材干安全起降。英国航空安全巨匠利尔蒙特（David Learmount）等东谈主以为，务安国外机场跑谈过短，加上外围墙的打算残障，都增多了飞机在着陆时的难度和风险。

　　甘休2020年3月的官网信息，务安国外机场建有两条跑谈开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，长度为2800米。而仁川、金浦韩国其他同级别机场跑谈长度离别为4000米和3600米。但国土交通部称，事故并非机场跑谈长度不及所致。